Construir una ciudad no es solo un asunto de ladrillos

Las ciudades crecen por varios factores, lo que debería suceder de manera ordenada y sustentable, con una visión de urbanismo que hermane el desarrollo económico con el humano y el ambiental.

Construir una ciudad no es solo un asunto de ladrillos. Así lo expresó el titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano de México, Jesús Murillo Karam; en su intervención en el Foro Iberoamericano de Ciudades, que se llevó a cabo en el puerto mexicano de Veracruz, a mediados de febrero pasado.

El evento reunió a 350 alcaldes de América Latina y España para discutir los principales retos sobre urbanismo, movilidad y transformación en las ciudades que concentran la mayor cantidad de habitantes de los países de la región.

Se calcula que, ocho de cada diez latinoamericanos habitan en regiones urbanas, que es donde se concentra la pobreza en América Latina, la zona del mundo con mayor desigualdad.

Los principales retos son el agua, el tratamiento de la basura, el transporte público, la mejor distribución de la vivienda y la energía, y una mejor relación con el medioambiente. América Latina es también la región del mundo que registra los mayores índices de inseguridad.

Uno de los principales temas en los diálogos celebrados en Veracruz, trata sobre la integración de los distintos actores de la sociedad para acabar con la desigualdad. Así se plantea que una planificación cuidada, y especialmente la unión de los involucrados para el desarrollo, puede conseguir un mejor panorama para los que habitan en las principales urbes latinoamericanas.

En América Latina la atención hacia el tema del crecimiento ordenado de las ciudades es más que importante, si se tiene en cuenta que la velocidad de crecimiento de la región ya ha conseguido dejar atrás a Europa como la región más urbanizada del planeta, y va solo por detrás de Norteamérica.

Desbalance de cargas

En un Sistema Trifásico de distribución eléctrica en baja tensión, el balance de cargas constituye un problema que aparenta ser menor, por esta razón no ha sido tratado de manera formal, ni se encuentra en literatura especializada. Sin embargo, su importancia es fundamental, puesto que el mayor porcentaje de pérdidas de las redes de distribución se produce en los sistemas de baja tensión. 

Observamos que este tema no ha sido abordado de la manera adecuada, por ejemplo cuando se piensa que es un problema sencillo, que se soluciona con el cambio de las conexiones de las fases de cargas monofásicas, lo cual no es correcto.  

Asimismo, las regulaciones en materia de electricidad han incorporado aspectos de calidad en los sistemas de baja tensión, al igual que mecanismos que propicien el uso racional de la energía desde el lado de la oferta. Es decir que, históricamente han sido razones técnicas y no económicas, las que han impuesto límites a las pérdidas y a los perfiles de tensión. 

El enfoque que se intenta establecer en la actualidad, supone la consideración de ambos aspectos, económico y técnico, dado que se le confiere un costo a la energía en relación a su empleo, reflejando el valor de su escasez.

AESoluciones ofrece servicios especializados que permiten identificar y realizar recomendaciones y/o acciones para corregir problemas causados por un desbalance de cargas, haciendo más eficiente su sistema eléctrico. 

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Mercado Eléctrico - Febrero 2015

Inyección nacional por tipo de recurso (GWh)

Durante el verano, se ha reflejado un incremento en la participación térmica, con un 36.32%; mientras que la participación hidroeléctrica, muestra una disminución respecto al mes anterior con un 22.21%. Por otra parte la generación geotérmica por ser base en el despacho del país se mantiene constante con una participación de 23.94%. Durante este mes predominan las importaciones de energía en las transacciones con el MER, que representan el 17.54% de la energía inyectada.

Precios promedio de la energía reportados al cierre diario

La gráfica muestra el precio promedio diario de los Cargos del Sistema (Csis) indicativos, el Costo Marginal de Operación (CMO), el precio de la Potencia ponderada por la energía, el Precio del MRS (CMO+ Csis) y el precio monómico del MRS (CMO+ Csis+ Potencia) para el período comprendido entre el 1 y el 28 de febrero de 2015.

Precios trasladables a tarifa del usuario final

El comportamiento del precio monómico tanto del MRS como de los Contratos de Largo Plazo, correspondiente al período del 1 de enero al 28 de febrero de 2015, indican que la tarifa disminuiría 19.04% respecto a la vigente, con los precios de combustible actuales de $48.58 por barril.